“亚特兰蒂斯”的土地，以结束航天飞机时代

卡纳维拉尔角 - 亚特兰蒂斯’ 在微弱的一丝曙光降落今天上午结束了美国航空航天局的航天飞机计划完美无瑕的最后的使命，并让位给了美国航空航天局的不确定性的新时代, 多年没有更多的载人航天发射.

随着指挥官克里斯弗格森掌舵, 亚特兰蒂斯号降落在肯尼迪航天中心 5:57 上午. 在完美的, 万里无云, 无风的天气. 当它的轮子​​停止一分钟后美国宇航局敬礼 30 年的胜利，为一直在载人航天飞行的最前沿，因为美国的航天飞机计划的悲剧 1981, 但超过.

“航天飞机改变了我们看待世界的方式，改变了我们看待宇宙,” 弗格森说：. “我们有情感，但有一点是不容置疑的: 美国是不会停止探索.

照片: 航天飞机计划, 1972-2011

“谢谢您哥伦比亚, 挑战者, 发现, “奋进”和我们的船“亚特兰蒂斯”,” 弗格森继续, acknowleging的其他人造卫星. “谢谢你保护我们，使这一计划，以这样的装修结束. 上帝保佑你. 上帝保佑美利坚合众国。”

访问团, 亚特兰蒂斯’ 33^řð 和航天飞机计划 135^吨h, 国际空间站进行一年的物资价值. 它配备和放养的空间实验室，成为美国航空航天局的载人航天计划的新的核心，直到该机构可以发展深空火箭，它希望. 这可能需要十年或更长时间.

该 $100 亿站, 与六名成员组成的国际船员 (目前，3名俄罗斯, 两名美国人和一名日本,) 已航天飞机的最高成就，首先在4月推出 1981 作为一个做所有的空间车, 能科学, 军事, 商业和探索任务.

该方案已经经历了胜利与悲剧. 五个航天飞机发射的卫星和空间探测器; 部署了一些人类的伟大观测站, 包括哈勃太空望远镜; 作为一个平台，用于固定卫星, 包括哈勃, 和无数的科学实验和秘密军事项目.

他们还带来了心碎. 在 1986 挑战者号爆炸，火箭升空后不久，, 7名宇航员全部丧生, 和 2003 哥伦比亚分手重新进入地球大气层, 还造成7名宇航员全部.

“这是不平凡的飞船,” 马里昂布莱基, 航空航天工业协会总裁 “我认为这是公平地说，率先在不同领域的工作超越了简单的实现是一个不平凡的壮举什么, 这是建设国际空间站。”

“亚特兰蒂斯”现在加入退休发现和奋进, 美国航天局面临着不确定的未来. 美国宇航局官员抗衡国际空间站是其关注的焦点, 但它不再有太空飞船采取任何有. 美国宇航局依靠俄罗斯的“联盟”号飞船，最终对私人飞船从这里开始.

和原子能机构的长期目标是两个多年的路程和不确定性笼罩. 新的火箭，以取代航天飞机，可以携带宇航员送上月球的计划, 小行星和火星的预算和设计问题的困扰. 商业火箭公司正在取得进展, 但也面临着不确定的资金, 并不太可能携带宇航员之前 2015.

与此同时, 劳动力，发射和降落航天飞机为 30 多年被拆除. 据估计， 9,000 航天飞机工程师, 技术员, 电脑专家, 在肯尼迪航天中心的办公室工作人员和其他工人要么已经下岗或即将. 许多面对上周五的工作最后的日子里.

美国宇航局局长查尔斯球和亚特兰蒂斯号宇航员, 弗格森, 试点格赫尔利和任务专家雷克斯瓦尔海姆和桑迪马格努斯, 是与地面工作人员，以满足今天晚些时候提供了希望, 支持和赞赏.

其中不乏, 虽然, 只剩下有限的前景. 他们期望会员. 美国宇航局已经在20世纪70年代阿波罗登月计划后剪短，通过一个类似的泥沼, 而六年前当航天飞机计划年底宣布, 在NASA的许多人预期，该机构将迅速发展的下一个大的计划，以防止相同的扩展平静. 但它并没有发生.

“有很多谈论人才外流和所有的人离开程序, 以及如何美国宇航局不会再这样做这一次. 每个人都预期会有一个新方案的翅膀,” 约翰菲普斯, 54, 港街. 约翰, 谁是航天飞机计划的主承包商的技术人员, 联合太空联盟, 为 23 几年前，他下岗去年十月. “随着时间的推移, 没有实现. 我们正在经历同样的事情现在，我们与阿波罗登月计划一样。”

有些人已找到工作, 特别是与私营公司寻求在几年推出自己的飞船, 如波音公司和SpaceX公司. 但数千名美国宇航局的工作正在取代数百机会.

大部分的团队成员，填补了航天飞机的巨大的氢燃料罐, 例如，提供的职位或前景, 埃里克矿工, 51, 卡纳维拉尔角, 液氢技术人员的工作已经结束. 但他们是散射.

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来源: 的. 时报